Brinkmann Concrete Boy 350

on Viernes, 15 Febrero 2013. Posted in Venta Maquinaria

Transportadora de hormigón

Brinkmann Concrete Boy 350

La Concrete Boy 350 es una bomba de émbolo moderna y sumamente eficaz para el trabajo en obras. Se utiliza en aplicaciones en las que las bombas helicoidales o de émbolo no tienen fuerza suficiente y las bombas de hormigón grandes resultan poco rentables y caras.

La Concrete Boy 350 combina perfectamente la técnica de alto rendimiento de las bombas grandes con un diseño extraordinariamente compacto y manejable.

Quien afirme que las bombas de émbolo hidráulicas son grandes y pesadas es porque no conoce todavía la Concrete Boy 350. De hecho, es todo lo contrario: compacta y sumamente maniobrable.

Sin embargo, pese a las dimensiones contenidas y a su poco peso, sus prestaciones hablan por sí solas: hasta 68 bar de presión de transporte y hasta 18 m3/ h de rendimiento; una auténtica superbomba.

Nuestros responsables de desarrollo han conseguido nuevamente integrar en un espacio pequeño la técnica de alto rendimiento empleada en miles de bombas de hormigón Putzmeister de todo el mundo.

La Concrete Boy 350 es una bomba sumamente polivalente. Transporta solado fluido y hormigón fino de hasta 16 mm de granulometria. Esto le confiere una gran ventaja respecto a otros sistemas de bombeo.

El diseño moderno y dinámico convierte a la Concrete Boy 350 en el centro de todas las miradas en cualquier obra. Con todo, la atractiva estética no es la única seña de calidad de la cubierta y la carrocería. Además, ofrece numerosas ventajas prácticas que alargan la vida útil de la Concrete Boy 350 y mejoran la conservación del valor:

  • Es muy ligera y, al mismo tiempo, extraordinariamente resistente
  • El plástico no se oxida
  • La pintura lisa ofrece poca superficie de adherencia a la suciedad y es especialmente fácil de limpiar
  • La carrocería lleva un recubrimiento de pintura de inmersión KLT de alta calidad
  • El resultado es una capa de pintura absolutamente homogénea que proporciona una protección fiable contra el óxido

El chasis T apto para circular por carretera convierte el transporte a la obra o las maniobras en la misma en un juego de niños. En obras con terreno muy accidentado, la Concrete Boy 350 puede instalarse mediante una grúa gracias a la sólida argolla opcional.

El mantenimiento y la limpieza son operaciones muy sencillas: solo hay que abatir a un lado la gran tolva y el agitador se detendrá automáticamente. El agitador y el tubo oscilante S quedan expuestos y fácilmente accesibles, cosa que ahorra tiempo y trabajo. Con solo pulsar un botón, la cubierta se abre hacia arriba de forma completamente automática.

El exitoso concepto TARGA: El „estribo TARGA“ contiene toda la parte eléctrica y el mando de la Concrete Boy 350. Los elementos de mando y control ocupan una posición ergonómica y lógica en un lateral. Todo está al alcance de la mano y la vista. Los instrumentos analógicos, bien legibles, y los resistentes interruptores están protegidos por una tapa resistente. De este modo, los instrumentos no se ensucian y no hay peligro de que se dañen.

Los resistentes pies de apoyo brindan un apoyo seguro durante el trabajo. Para el transporte solo hay que recogerlos. Las partes principales debajo de la gran cubierta son fácilmente accesibles, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero para el servicio. Los puntos de lubricación esenciales de la zona de la tolva se alimentan desde el sistema de engrase situada en la parte trasera de la tolva. Podemos equipar su Concrete Boy 350 bajo demanda con un cómodo engrase central.

Polivalencia

La Concrete Boy 350 transporta arido de hasta 16 mm sobre grandes distancias con toda fiabilidad. Una potente bomba de émbolo idónea para trabajos de hormigón proyectado y solado fluido.

En consecuencia, la Concrete Boy 350 es una bomba increíblemente versátil que se adapta perfectamente a obras con poco espacio de maniobra.

Las bombas de hormigón fino, como la Concrete Boy 350, representan sistemas polivalentes. Pueden utilizarse para hormigón proyectado … o para bombear hormigón fino de hasta 16 mm. El anillo automático autosellador permite utilizarla incluso para solado fluido (figura derecha).

Un „powerpack“ con conciencia ecológica: el motor diesel

El motor diesel tricilíndrico refrigerado por aceite de la Concrete Boy 350 rinde 34,5 kW. Es uno de los motores más fiables de su clase.

Esto garantiza que dispondremos siempre de potencia suficiente. Por otra parte, tanta potencia tiene una ventaja añadida: pocas veces tendrá que poner a funcionar la Concrete Boy 350 a pleno rendimiento. De este modo se preserva el grupo y se reducen costes. El motor funciona a menos revoluciones. Como consecuencia, es mucho más silencioso, consume menos combustible y cumple además la normativa de emisiones de escape COM III.

Técnica resistente y fiable: récord mundial

El sistema de la Concrete Boy 350 se ha diseñado para trabajar con fiabilidad en condiciones duras de uso continuado. A la hora de elegir los componentes, hemos prestado atención a emplear exclusivamente piezas extremadamente sólidas y duraderas que satisfagan nuestros rigurosos criterios de calidad:

  • La potente bomba de émbolo tiene, p. ej., cilindros con cromado duro
  • El anillo automático es autosellador y compensa en todo momento el desgaste
  • La placa de gafas situada en el paso de la tolva a los cilindros de transporte es de acero templado
  • Otro apartado que reduce el desgate es el diseño optimizado del flujo del gran tubo oscilante S...

El resultado: desgaste mínimo, costes de explotación bajos y larga vida útil.

En la rejilla de seguridad abatible de la tolva se ha montado un vibrador. Su misión es asegurar el flujo continuo del material. La tolva de grandes dimensiones tiene 280 l de capacidad y un diseño que permite vaciarla casi por completo. El resto se vacía cómodamente a través de la compuerta de vaciado al limpiar la tolva.

El agitador, de accionamiento bilateral y situado en la parte baja, mantiene la homogeneidad de la mezcla y transporta el medio bombeado sin aspirar aire a los orificios de entrada de los cilindros. El resultado es un alto grado de llenado, el flujo continuo del material y un rendimiento elevado.

El corazón de la Concrete Boy 350: la bomba base

Con sus bombas base, los productos de Putzmeister llevan años estableciendo récords mundiales en el transporte en altura y sobre largas distancias. Se basan en una técnica eficaz y sumamente resistente que maneja con soltura también materiales difíciles en condiciones de funcionamiento continuo.

Todas las piezas de desgaste pueden cambiarse con total facilidad:

  • Los émbolos de transporte se cambian cómodamente a través de la caja de agua, fácilmente accesible.
  • La parte hidráulica está situada fuera del circuito de material y, por tanto, no se ensucia.
  • La tolva superpuesta se abate a un lado para realizar las tareas de limpieza o mantenimiento.

El tubo oscilante S de Putzmeister se ha diseñado específicamente para que tenga una larga vida útil e intervalos de servicio espaciados.

Características técnicas:

Bomba de émbolo: bicilíndrica, accionamiento hidráulico
Rendimiento teórico*:
4 - 17,4 m3/ h
Presión de transporte*:
68 bar
Diámetro cilindro/carrera émbolo:
150 mm/ 700 mm
Carreras:
máx. 27
Diámetro cilindro de accionamiento:
80/ 45 mm
Motor:
tricilíndrico Deutz Diesel 2011 L3, 34,5 kW
Capacidad tolva:
TS 323 (250 l/ 280 l con cuello abatile de goma)
Chasis (con freno):
1.900 kg (con freno)
Peso (con freno):
1.850 kg
Longitud:
4.200 mm
Anchura:
1.510 mm
Altura:
1.600 mm
Altura de llenado:
1.180 mm
Arido máximo:
16 mm
Tubo de presión:
SK 4,5“

*Datos son valores empíricos y dependen del material